東北“海綿城市街區(qū)”建成
長春市英俊鎮(zhèn)的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)項目，是東北第一片“海綿城市街區(qū)”。
海綿城市的概念提出不到20年，近年在中國很受重視。傳統(tǒng)市政工程的排水設(shè)計是讓水快快流走，越通暢越好。但中國一半以上城市缺水，夏季又暴雨內(nèi)澇。這讓人們反思，城市基建是否應(yīng)該重視蓄水? 能透水的路面叫“大孔豆石”。預(yù)制好的豆石混凝土，像一塊薩其馬，半實半空?！岸故本褪撬囝w粒，只不過孔隙結(jié)構(gòu)適合滲水。地磚則用特殊的砂混凝土材料。豆石混凝土的下方是“中粗砂墊層”，它可以蓄水。 沿線1.5米寬的綠化帶，比車道和人行道都低幾十公分，也可以蓄水;但雨水不直接流進綠化帶。馬路牙子隔一段有溢流口，水匯集流到口外的小方池，池底是透水紅磚;如雨流過大，會溢出小方池，到鵝卵石水道;水再大才漫進綠化帶——盡量將水滲入蓄水層。 等到晴天，綠化帶的灌木和草皮可利用潴留的雨水，無須多澆。多孔的路面也會蒸騰水分，避免被陽光曬得太燙，緩解“熱島效應(yīng)”。
海綿發(fā)揮作用，離不開傳統(tǒng)下水管網(wǎng)的完善?！盎疑焙汀熬G色”結(jié)合成理想的排水系統(tǒng)?！昂＞d”的下層埋了塑膠管，它就像靜脈血管。如蓄水層的水太多，就會沿著管子流進排水網(wǎng)絡(luò)。 海綿街道在全國都有試點，在東北則是首例。因為冬天地下水凍結(jié)，春天化凍，一凍一融就會變形——路面可能突起、裂縫。為此，中鐵一局二公司采取很多特殊工藝，如人行道每6米設(shè)置變形縫，管道深埋避開凍土層等等。此處使用的透水混凝土，在-20℃可以凍融循環(huán)50次，也就是50年不壞。
